In diesem Artikel gehen wir auf Folgendes ein: 

• Welche gesetzlichen Anforderungen und Zertifizierungen gelten für Lithiumbatterien in der EU? 

• Welche Vorschriften müssen Unternehmen, die Lithiumbatterien an Verbraucher verkaufen, einhalten? 

• Die wichtigsten technischen Spezifikationen, die Sie bei der Auswahl einer für Ihre Anforderungen geeigneten Batterie berücksichtigen sollten. 

• Die Risiken von Billigangeboten und worauf Sie achten sollten. 

• Eine Checkliste zum einfachen Vergleich verschiedener Batteriemarken auf dem Markt. 

Das Ziel ist es, Ihnen das nötige Wissen zu vermitteln, damit Sie eine sichere und fundierte Entscheidung treffen können. 

Was sagt das Gesetz? Produktsicherheitsanforderungen

Lithiumbatterien, die in Schweden und der EU an Verbraucher verkauft werden, müssen eine Reihe von Sicherheitsanforderungen erfüllen und ordnungsgemäß zertifiziert sein. Es liegt in der Verantwortung des Verkäufers, dass diese Anforderungen eingehalten werden – nicht nur in der Verantwortung des Herstellers. 

In Schweden und der EU legen das Produktsicherheitsgesetz und die Batterie-Richtlinie die Anforderungen fest, unter denen Lithiumbatterien an Verbraucher verkauft werden dürfen. Wer eine Batterie verkauft, ist dafür verantwortlich, dass sie die geltenden Anforderungen erfüllt, darunter: 

• CE-Kennzeichnung: Zeigt an, dass das Produkt grundlegende Sicherheitsanforderungen erfüllt. 

• EMV-Prüfzertifikat: Das Batterieprodukt darf andere elektrische Produkte nicht stören und darf nicht von diesen gestört werden. Obligatorisch für gültige CE-Kennzeichnung. 

• UN 38.3-Prüfung: Eine obligatorische Sicherheitsprüfung für Lithiumbatterien, die transportiert werden sollen. 

• MSDS (Material Safety Data Sheet): Beschreibt den Inhalt, die Risiken und den Umgang mit der Batterie. 

• EU-Batterieverordnung (2023/1542)
  Alle, die Batterien in der EU verkaufen, müssen diese Richtlinie einhalten, die Anforderungen an Recycling, Rückverfolgbarkeit und korrekte Kennzeichnung umfasst. Die Verordnung gilt auch für Privatpersonen, die Batterien über ein europäisches Lager/Logistikzentrum importieren.

Verkäufer und Importeure sind außerdem verpflichtet, einem zugelassenen Recycling-System für Batterien (z. B. El-Kretsen oder Recipo) angeschlossen zu sein und die Kosten für die Umweltentsorgung und die Berichterstattung an die Umweltbehörde zu tragen.

Was wird bei UN 38.3 getestet? 

UN 38.3 ist ein entscheidender Bestandteil der Sicherheitsbewertung von Batterien und umfasst folgende Teilaspekte: 

T1 – Höhentest (Druck): Simuliert den Transport in großer Höhe. 

T2 – Thermische Zyklen: Setzen Sie die Batterie wechselnden Temperaturen aus. 

T3 – Vibration: Setzen Sie die Batterie Vibrationen aus, wie sie beim Transport auftreten. 

T4 – Stöße: Testet die Stoßfestigkeit der Batterie. 

T5 – Externer Kurzschluss: Stellt sicher, dass die Batterie bei einem Kurzschluss nicht brennt/explodiert. 

T6 – Zerkleinerung: Drucktest, um festzustellen, ob die Zellen undicht sind oder sich entzünden. 

T7 – Überladung: Überlädt die Batterie, um die Schutzsysteme zu testen. 

T8 – Erzwungene Entladung: Testet, was bei einer erzwungenen Entladung passiert. 

Nur Batterien, die alle Teilprüfungen bestehen, dürfen transportiert und verkauft werden. 

Typgenehmigung gemäß UN ECE R10.06 – eine wichtige Qualitätsgarantie für Fahrzeugbatterien 

Für Lithiumbatterien, die in Fahrzeugen verwendet werden, gilt UN ECE R10.06 eine besonders wichtige Zulassungsanforderung. Es handelt sich um eine internationale Norm für die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) in Fahrzeugen, die regelt, wie viel elektromagnetische Störungen ein elektrisches Bauteil abgeben darf und wie widerstandsfähig es gegenüber äußeren Störungen sein muss. Die Zulassung ist eine Voraussetzung für typgenehmigte Fahrzeuge in der EU und vielen anderen Ländern. 

Damit eine Lithiumbatterie in einem Fahrzeug verwendet werden darf, für das eine Typgenehmigung erforderlich ist – z. B. in fabrikneuen Wohnmobilen oder bei einer Umregistrierung –, muss sie umfangreiche Tests gemäß R10.06 durchlaufen. Dazu gehören: 

• Strahlungs- und leitungsgebundene Störungen 

• Störfestigkeit bei Funkimpulsen und Transienten 

• ESD-Tests (elektrostatische Entladung) 

• Prüfung der Auswirkungen des Systems auf andere Fahrzeugkomponenten 

Diese Tests werden in spezialisierten EMV-Labors mit teuren und hochentwickelten Messgeräten durchgeführt. Wenn eine Batterie gemäß ECE R10.06 zugelassen ist, bedeutet daher nicht nur, dass es den EMV-Vorschriften entspricht, sondern ist auch ein starkes Signal dafür, dass der Hersteller ernsthafte und kostspielige Investitionen in Sicherheit und Qualität getätigt hat. Die Zulassung einer Batterie gibt sowohl dem Installateur als auch dem Verbraucher ein klares Gefühl der Sicherheit. 

Low-Cost-Optionen – ein hohes Risiko 

Günstige Lithium-Batterien, die beispielsweise über Amazon, AliExpress, Temu oder über einige unseriöse schwedische Händler und Ladenketten verkauft werden, verfügen oft nicht über die erforderlichen Zertifizierungen. Dahinter verbirgt sich häufig umfangreicher Betrug. 

Häufige Probleme: 

• Sekundär- oder recycelte Zellen (B-Grade, C-Grade) 
  Die meisten Billigprodukte werden aus Zellen hergestellt, die die Qualitätskontrolle im Werk nicht bestanden haben oder wiederverwendet wurden. Sie entsprechen nicht den Anforderungen, auch wenn sie fälschlicherweise als „Grade A+“ vermarktet werden. 

• Umgekennzeichnete Zellen 
  Es ist üblich, dass Zellen mit gefälschten Informationen neu gekennzeichnet werden. Der tatsächliche Wert der Zellen ist oft deutlich niedriger als der vom Käufer bezahlte Preis. 

Umgezeichnete gefälschte Batteriezellen sind auf europäischen und chinesischen Marktplätzen für Billigbatterien ein häufiger Anblick.

• Falsche Batteriechemie oder minderwertiges BMS 
  Die Batterien sollen prismatische Zellen enthalten, enthalten jedoch in Wirklichkeit kostengünstigere Pastellzellen. Viele Batterien verfügen nicht über ein ordnungsgemäß funktionierendes BMS. In einigen Fällen sind nur einfache Ausgleichsschaltungen angeschlossen – ein ernstes Sicherheitsproblem. 

• Falsche Kapazitätsangaben 
  Häufig wird beispielsweise eine maximale Entladungsstromstärke angegeben, die das integrierte BMS nicht bewältigen kann. 

• Gefälschte Zertifizierungen 
  Viele Billigbatterien sind mit CE oder UN38.3 auf dem Etikett gekennzeichnet – verfügen jedoch nicht über die entsprechenden Unterlagen. 

Betrug beim ADR-Transport – versteckte Gefahr hinter niedrigen Preisen

Billige Batterien von Marktplätzen wie Temu und Amazon werden oft ohne Einhaltung der ADR-Vorschriften für Gefahrgut versandt. Dies geschieht, um 700 bis 1.500 SEK an Transportkosten einzusparen – Geld, das stattdessen verwendet wird, um mit niedrigen Preisen und „kostenlosem Versand“ zu locken –, während diejenigen, die den Transport abwickeln, im Falle eines Unfalls einen hohen Preis zahlen müssen.

Laut Gesetz ist der Absender dafür verantwortlich, dass Lithiumbatterien ordnungsgemäß transportiert werden: mit der richtigen Kennzeichnung, Dokumentation und Verpackung. Falsch transportierte Batterien können bei Kontrollen beschlagnahmt werden – und stellen beispielsweise bei Bränden oder Leckagen ein ernsthaftes Risiko für Transportunternehmen, Beauftragte und Empfänger dar.

Tipp: Wenn eine Batterie ohne Kennzeichnung oder Transportdokumente – oder über einen Zustelldienst – geliefert wird, sollten Sie reagieren. Zustelldienste befördern keine ADR-klassifizierten Güter, und die Lieferung ist dann wahrscheinlich illegal. Kontaktieren Sie den Verkäufer oder verweigern Sie die Annahme der Sendung.

Affiliate-Marketing und Batterien ohne zugelassene Zertifikate

In letzter Zeit haben einige Hersteller, vor allem aus China, begonnen, Lithium-Batterien in Europa über sogenannte Partnerprogramme zu vermarkten. Das bedeutet, dass beispielsweise YouTuber oder Blogger Produkte kostenlos zugeschickt bekommen und im Gegenzug Rezensionen oder Testvideos veröffentlichen, oft zusammen mit Links zu Verkaufsseiten wie Amazon, Temu oder ähnlichen. Für jeden Kauf über den Link erhält der Content-Ersteller eine kleine Vergütung.

Es ist wichtig zu wissen, dass einige dieser Akkus möglicherweise nicht über die erforderliche Zertifizierung verfügen, wie z. B. die CE-Kennzeichnung oder die UN38.3-Prüfung. Viele Content-Ersteller handeln in gutem Glauben und sind sich nicht bewusst, dass das Produkt nicht den EU-Anforderungen entspricht – insbesondere wenn technische Unterlagen fehlen oder gefälscht sind.

Als Verbraucher sollten Sie Tests in sozialen Medien daher als Ergänzung betrachten – nicht als Beweis für Sicherheit. Verlangen Sie vor dem Kauf immer die Einsicht in die korrekten Unterlagen, insbesondere bei Produkten, bei denen die elektrische Sicherheit und die Brandgefahr ein wichtiger Aspekt sind.

So überprüfen Sie Zertifizierungen: 

Vor dem Kauf fragen Sie nach: 

• CE-Dokument (das angegebene Unternehmen muss einen Vertreter in der EU haben)
• EMV-Prüfzertifikat 
• UN38.3-Zusammenfassung (Produktsicherheitstest)
• MSDS (Sicherheitsdatenblatt) 
• UN ECE R10.06 (Typgenehmigungsbescheinigung)

Das Zertifikat muss das für das Produkt verantwortliche europäische Unternehmen und die korrekte Modellbezeichnung enthalten. Bei Verdacht auf Fälschung wenden Sie sich bitte zur Überprüfung an die Zertifizierungsstelle.  

Wenn Sie keine echten Dokumente für das Produkt sehen können, an dem Sie interessiert sind, sollten Sie als Kunde beim Kauf zögern. Dies ist gemäß den Produktsicherheitsvorschriften der EU gesetzlich vorgeschrieben. Es ist eine einfache Möglichkeit, Ihre eigene Sicherheit und die Sicherheit anderer, Ihre Investition und eventuelle Garantien zu schützen. 

Selbstgebaute Batterien – ein Risiko, das Sie kennen sollten 

In Foren und bestimmten Kanälen werden einzelne Zellen und BMS beworben und verkauft, mit der Aufforderung, eigene Akkupacks zu bauen. Das kann gefährlich sein: 

• Gebrauchte Zellen oder Zellen, die die Qualitätstoleranzen nicht erfüllen, werden häufig verwendet. 

• Falsch konfigurierte BMS-Einstellungen können zu Überhitzung, Bränden oder Kapazitätsverlusten führen. 

• Ohne ein korrektes, zugelassenes Gehäuse steigt das Risiko eines Kurzschlusses und eines Elektrolytlecks. 

Wenn Sie eine eigene Batterie bauen, darf diese nicht weiterverkauft oder verschenkt werden , ohne dass sie getestet und zertifiziert wurde und die Batterieverordnung erfüllt. Beim Eintausch eines Fahrzeugs kann das Unternehmen die Annahme der Batterie verweigern und verlangen, dass sie ausgebaut wird. Der Grund dafür ist, dass die Haftpflichtversicherung eines Unternehmens nicht immer Schäden abdeckt, die durch Eigenbauten entstehen können.

Wichtig auch für Versicherung und Wiederverkaufswert 

Wenn eine defekte Batterie einen Brand oder Schaden am Fahrzeug verursacht, kann sich dies negativ auf die Kfz-Versicherung auswirken . Einige Versicherungsgesellschaften verlangen bei der Schadensregulierung einen Nachweis, dass die Batterie gemäß den geltenden Produktsicherheitsrichtlinien zugelassen ist, und können die Entschädigung ganz oder teilweise verweigern, wenn dieser Nachweis fehlt. 

Quellen und weiterführende Literatur 

• Elsäkerhetsverket – Kauf von Elektroprodukten im Internet: elsäkerhetsverket.se
• Prüfung von Amazon durch die schwedische Elektrosicherheitsbehörde (PDF): elsakerhetsverket.se 
• Die schwedische Umweltbehörde zum Batteriegesetz: naturvardsverket.se 
• Behörde für Zivilschutz und Katastrophenschutz (MSB): msb.se 
• ADR-Vorschriften für gefährliche Güter: msb.se 
• UN ECE R10.06: tuvsud.com 

Warum stellen wir bei Sunlux diese Informationen zur Verfügung? 

Als etablierter Akteur auf dem Lithiumbatteriemarkt seit fast einem Jahrzehnt beobachten wir bei Sunlux ein schnell wachsendes Interesse an Lithiumtechnologie – nicht zuletzt bei Besitzern von Wohnmobilen, Wohnwagen, Booten und anderen Off-Grid-Lösungen. Die technische Entwicklung ermöglicht es, alte Bleibatterien durch moderne, leichtere und effizientere Lithium-Alternativen zu ersetzen. Mit diesem Wachstum gehen jedoch auch Herausforderungen einher. 

Heute gibt es immer mehr günstige Lithium-Batterien – Produkte, die auf den ersten Blick günstig erscheinen, aber oft keine grundlegenden Sicherheits- und Sicherheitszertifizierungen haben, aus recycelten oder nicht zugelassenen Zellen hergestellt sind oder nicht über die erforderlichen Schutzsysteme verfügen. Es handelt sich dabei nicht um Einzelfälle – im Niedrigpreissegment ist dies in vielen Fällen eher die Regel als die Ausnahme. Diese Entwicklung birgt Risiken, nicht nur für den Benutzer, sondern auch für Werkstätten, Versicherungsgesellschaften und andere Personen in Ihrer Umgebung. 

Als Hersteller und Vertreiber mit eigener technischer Expertise sehen wir es als unsere Verantwortung an, zu einem sichereren Batteriemarkt beizutragen. Unser Ziel ist es, dass Sie als Verbraucher eine fundierte Entscheidung treffen können – nicht nur auf der Grundlage der Kapazität und des Preises auf dem Etikett, sondern auch mit einem Verständnis dafür, was erforderlich ist, damit eine Batterie wirklich sicher, nachhaltig und gemäß den geltenden Rechtsvorschriften zugelassen ist. 

Ein ordnungsgemäß konstruierter und zertifizierter Akku ist sehr sicher in der Anwendung. Allerdings gibt es große Unterschiede zwischen den verschiedenen Batterien, und viele der Mängel, die wir feststellen, betreffen schwerwiegende Verstöße gegen Produktsicherheitsvorschriften, Transportvorschriften und Recyclingpflichten. Dies gilt nicht nur für den Verkauf über Plattformen wie Amazon, Temu oder AliExpress – auch die meisten Händler innerhalb der EU umgehen die Vorschriften, entweder bewusst oder unbewusst.

Nur mit mehr Wissen kannst du als Verbraucher eine fundierte Entscheidung treffen – eine Entscheidung, die langfristig Bestand hat, sowohl in Bezug auf Qualität, Sicherheit, Umwelt als auch Wirtschaftlichkeit. Ein sicherer Batteriemarkt kommt dir als Kunde zugute und trägt gleichzeitig zu einer längeren Lebensdauer der Produkte, einem besseren Schutz bei Unfällen und einem höheren Wiederverkaufswert des Fahrzeugs bei. 

Um Ihnen die Auswahl zu erleichtern, haben wir außerdem eine praktische Checklisteerstellt. Diese hilft Ihnen, verschiedene Batterien zu vergleichen und die richtigen Fragen zu stellen – bevor Sie in die nächste Batterielösung für Ihr Fahrzeug oder Ihre Anlage investieren. 

Leitfaden vor dem Kauf:

Die Spezifikationen verstehen – so lesen Sie die technischen Daten einer Lithiumbatterie 

Beim Vergleich von Lithiumbatterien reicht es nicht aus, nur die Voltzahl und die Amperestunden zu betrachten. Um eine gute und sichere Wahl zu treffen, ist es wichtig, einige Schlüsselbegriffe zu verstehen und zu überprüfen, ob die richtigen Schutzvorrichtungen eingebaut sind. 

Kapazität – wie viel Energie bekommst du? 

• Ah (Amperestunden): Gibt die Strommenge über einen bestimmten Zeitraum an. Beispielsweise bedeutet 100 Ah, dass die Batterie 10 A über einen Zeitraum von 10 Stunden liefern kann. 

• Wh (Wattstunden): Gesamtenergiemenge (Volt × Amperestunden). Eine 12,8-V-Batterie mit 100 Ah liefert somit 1 280 Wh. 

BMS – das Sicherheitssystem im Akku 

Das Batteriemanagementsystem (BMS) schützt die Batterie vor: 

• Über- und Unterladung 

• Kurzschluss und Überstrom 

• Temperaturabweichungen 

• Ungleichmäßiger Ladezustand der Zellen 

Ein gutes BMS ist für die Sicherheit einer Lithiumbatterie von entscheidender Bedeutung. 

Allgemeine Begriffe 

Zusammenfassende Checkliste: Das muss eine sichere Lithiumbatterie erfüllen

Treffen Sie eine sichere Wahl – nutzen Sie unser Vergleichstool

• Vergleichstabelle Lithium-Batterien PDF (zum Herunterladen anklicken)

Nutzen Sie die Vergleichstabelle, wenn Sie mit Händlern sprechen, online einkaufen oder vor einer größeren Anschaffung Spezifikationen vergleichen möchten. Wenn Sie von Anfang an die richtigen Fragen stellen, können Sie später Geld und Ärger sparen.